Aspecto de la reunión de transportadores de Fontibón en apoyo a las candidaturas de Samuel Moreno y Carlos Romero a la Alcaldía y al Concejo de Bogotá, respectivamente.

Lo que requiere Bogotá para enfrentar con éxito el problema de movilidad es un sistema integrado de transporte en el que estén involucrados todos los actores que hoy en día manejan este importante sector, coincidieron en señalar tanto el candidato a la Alcaldía Mayor, Samuel Moreno Rojas como el concejal Carlos Romero Jiménez. En desarrollo de una reunión celebrada en las instalaciones del Centro de Convenciones Gonzalo Jiménez de Quesada con transportadores de Fontibón en apoyo tanto a las aspiraciones de Romero al Concejo como de Moreno Rojas a la Alcaldía, ambos dirigentes reiteraron sus críticas al sistema de Transmilenio porque colapsó técnica y financieramente y reiteraron la necesidad de construir el Metro para la capital colombiano que será elemento fundamental en el proceso de consolidar un sistema integrado de transporte.

El concejal Romero dijo que se ha demostrado hasta la saciedad que continuar con las fases de Transmilenio no constituye solución al problema del transporte en Bogotá y por eso es necesario plantearle a la ciudad otras alternativas.

"El problema de movilidad no se resuelve a punta de Transmilenio" dijo por su parte Samuel Moreno, quien coincidió con las opiniones surgidas en el reciente debate sobre la Fase III de Transmilenio en el Concejo de Bogotá.

"Coincidimos en que la Fase III es inoportuna e inconveniente; es un adefesio pensar un Transmilenio por la séptima, es desastroso pensar un Transmilenio por la 26 , es lamentable pensar un Transmilenio por la décima, porque por allí pasa el 60% de las rutas de trasporte público".

Dijo que los bogotanos pudieron comprobar a raíz del reciente colapso de Transmilenio, que el problema de movilidad no se resuelve sólo con este sistema.

"Lo fundamental del sistema de trasporte masivo, ya está inventado, cuando hay un metro o un tren metropolitano el trasporte colectivo es fundamental. El colectivo va a seguir trasportando la mayoría de pasajeros, y seguirá siendo fundamental en el trasporte masivo como lo estamos concibiendo nosotros. El metro no va a desplazarlos, lo que se requiere es identificar las rutas donde los colectivos puedan movilizar el mayor número de pasajeros en longitudes más cortas, y estableciendo un sistema único de recaudo".

Explicó casos vivenciales, por ejemplo, en Ciudad Bolívar la gente termina tomando más rutas, porque les quitaron las rutas de trasporte colectivo para sustituirlo por Transmilenio "Antes la gente tenía que coger dos buses, ahora tienen que coger tres, porque les quitaron a las personas las rutas del colectivo, y ahora la gente debe acceder a colectivos informales, luego a las rutas establecidas para finalmente tomar el Transmilenio. Y esto le sucede a personas que no ganan ni el mínimo"

Por eso concluyó diciendo que dentro de su propuesta de un sistema integrado de trasporte, la mayoría de pasajeros se seguirá movilizando en el trasporte colectivo, apoyando el metro y los demás sistemas existentes.